Năm nay cơ bản hoàn thành mở rộng Quốc lộ 1A

Hiện này, toàn tuyến đã hoàn thành và đưa vào khai thác 26/38 dự án. “Việc dự án cơ bản hoàn thành sớm 1 năm so với kế hoạch đã góp phần tiết kiệm nguồn vốn đầu tư, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân” - ông Đông nói.

Dự án mở rộng QL1A đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi được khánh thành sáng 12.10.  Ảnh:  Công Xuân

Cũng theo ông Đông, việc đưa vào khai thác toàn tuyến đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên và tỉnh Bình Phước sớm hơn 1,5 năm so với kế hoạch cùng nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng được hoàn thành đã góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh. Trong 9 tháng qua, Bộ GTVT đã hoàn thành và đưa vào khai thác 77 công trình, dự án. Bên cạnh 26 dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A và toàn tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực các tỉnh Tây Nguyên, Bình Phước là các công trình: Cầu Nhật Tân, đường cao tốc Nội Bài - Nhật Tân, đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; 75,2km đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cầu Hạc Trì, cầu Năm Căn, cầu Cổ Chiên, cầu Mỹ Lợi, Nhà ga T2 - Cảng hàng không quốc tế Nội Bài...

Ông Nguyễn Ngọc Đông cho biết: “Trên tất cả các công trình giao thông, việc kiểm tra giám sát công tác quản lý chất lượng luôn được chú trọng nhằm quyết liệt, khắc phục sửa chữa các khiếm khuyết công trình”. Như ở “đại dự án” mở rộng Quốc lộ 1A, lãnh đạo Bộ GTVT đã thường xuyên tiến hành kiểm tra hiện trường để kịp thời phát hiện, thay thế đại diện chủ đầu tư, nhà thầu yếu kém.

Về vấn đề hằn lún vệt bánh xe, Bộ trưởng Bộ GTVT  Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị liên quan phải xử lý dứt điểm vấn đề hằn lún vệt bánh xe. Sau khi tìm ra nguyên nhân phải có giải pháp khắc phục các đoạn đường bị hằn lún cũ, đồng thời chủ động đưa ra các giải pháp không để xảy ra tình trạng tương tự ở các dự án mới. Đến nay hằn lún tại dự án mở rộng Quốc lộ 1A  đã cơ bản được khắc phục.